№ 31. Следы автотранспортных средств, механизм их образования, правила работы с ними.

Автомототранспортными средствами считаются механические устройства для перемещения людей и грузов с помощью двигателя по земной поверхности (кроме железных дорог). Под следами автомототранспортных средств понимаются: следы воздействия ходовых и неходовых частей транспортного средства (колес, гусениц, днища кузова, бампера и т.д.), препятствиях или дорожном покрытии на месте происшествия, следы на предметах, отделившихся от транспортного средства (осколки стёкол, части облицовки, болты, гайки и т.д.), различные изменения, связанные с работой транспорта (частицы лака или краски, капли масла, или жидкости системы охлаждения). Следы колес образованные в равномерном движении относятся к статическим следам, а следы, возникающие при торможении или пробуксовывании относятся к динамическим. По их виду можно определить скорость движения, исправность ходовой части, а часто тип и модель транспорта. Механизм образования следов неходовых частей таков, что следы остаются как на транспортном средстве, так и на предметах или дороге. По характеру вмятин, деформаций, наслоений можно найти транспортное средство, а иногда и выяснить причину происшествия. Следы на предметах, отделившихся от транспорта также нередко помогают установить характер и ход развития аварии, путем анализ их взаиморасположения и взаимодействия, а также конкретную марку автомототранспортного средства. По изменениям, связанным с работой транспорта можно определить направление его движения. Все следы, обнаруженные на месте происшествия фиксируются в протоколе, к которому прилагается план-схема, на которой указывается расположение всех следов. Место происшествия и следы обязательно фотографируются. Для целей экспертизы с объемных следов снимаются гипсовые слепки.