9. Функциональные типы городов страны. Понятие об агломерации.

В экономическом смысле город, городское поселение - это прежде всего населенный пункт, не связанный по преобладающему роду занятий жителей с сельским хозяйством. В России насел. пункт может приобрести статус города, если в нём проживает не менее 12 тыс. жителей и не менее 85% нас-ия, занятого вне сельского хоз-ва. Тем не менее, в России есть достаточно много (208 из 1092) городов, нас-ие которых меньше 12 тыс. чел.. Их статус города связан с историческими факторами, а также с изменением числ-ти населения населённых пунктов, уже имевших статус города.

Понятие города неразрывно связано с представлением о центре в сети расселения - функциональном, населенном, жилом.

Главные детерминанты города - величина и функциональный профиль. Эти признаки положены в основу научной классиф-ии и типологии городских поселений.

При подразделении городов на небольшие, малые, средние, большие, крупные и т.д. обычно применяется критерий числ-ти нас-ия (величины города).

Современные города делятся на малые (до 50 тыс.жителей), средние (50—100 тыс.), большие (100—250 тыс.), крупные (250—500 тыс.), крупнейшие (500 тыс. — 1 миллион) и города-миллионеры (свыше 1 миллиона жителей).

В каждой из функций города можно выделить два аспекта: внутренний и внешний (градообслуживающий и градообразующий). Внутренний аспект связан с тем, что город должен обеспечить условия своего собственного функционирования и развития. Внешний аспект обусловлен тем, что город, являясь звеном в цепи территор-ого разделения труда, имеет определенные обязат-ва перед другими составляющими территориальной соц.-экономической системы.

Основой комплексной характеристики городского расселения служит выявление градообразующих функций города. Именно эти функции (в различных сочетаниях) опр-ют функциональный профиль того или иного города, его место в системе функциональных взаимосвязей, сложившихся в том или ином регионе.

Функциональный профиль может быть правильно определен только на основании анализа полной хозяйственной стр-ры городов, который должен опираться на систему количественных показателей. Чтобы охарактеризовать градообразующие функции, нужно выделить градообразующие контингенты трудящихся из всего нас-ия города.

Города, где доля занятых в промышленно-транспортной сфере и в промышл-ти выше аналогичных среднероссийских значений, относятся к типу городов - индустриальных центров. Города, где показатели занятости в промышленно-транспортной сфере и в промышленности соотв-но ниже средне-российских показателей, явл. в подавляющем большинстве городами непромышленными.

Существование городов различных типов обусловлено необход-ью иметь различные составляющие экономического организма, как многопрофильные, так и специализированные.

Следует отметить, что всякая классиф-ия носит условный характер. Выделение основных функцион-ых типов городов не исключает наличия множества переходов между ними, существ-ия городов смешанного типа, а также возможности выделения дополнит-ых типов и подтипов.

Морфологическими разновидностями урбанизации, или ее пространственными вариантами, являются:

Стадии развития процесса урбанизации

I стадия — точечная урбанизация характ-тся: периодом развития крупного промышл-ого производства; массовым оттоком населения из сельской местности в города; концентрацией городского населения в отдельных крупных городах; очень быстрым ростом городского населения. Наиболее ярко эта стадия сейчас представлена в развивающихся странах.

II стадия — субурбанизация характ-тся: процессом роста и развития пригородной зоны; опережающим по сравнению с городом-центром развитием поселений в зонах влияния крупных городов; развитием окраин; уплотнением населения в пригородах; появлением городских агломераций. Синоним городской агломерации (термин, принятый во Франции) в Великобр. — конурбация, в США — метрополисы.

Городская агломерация — компактная пространственная группировка поселений (в основном, городских), объединенная, главным образом, многообразными интенсивными связями в сложную многокомпонентную динамическую систему. Городские агломерации м.б. моноцентрические (с одним ядром) и полицентрические (с несколькими ядрами, иногда их называют конурбацией).

Причины возникновения агломераций:

1) рост и развитие средств связи и транспорта;

2) рост жизненного уровня значительной части населения.

III стадия — гиперурбанизация характ-тся: резким увеличением площади и людности города с ярко выраженными негативными экологическими проявлениями; сокращением числ-ти центральных частей городов; появлением специфической формы гиперурбанизированных поселений, которые называются мегалополисы.

Стадия характерна для некоторых развитых стран. В постиндустриальных странах происходит сокращение числ-ти населения агломераций, снижение темпов роста городского населения.

В градостроит-ых работах можно встретить последующую стадию рурбанизации, которая характ-ся возникновением новых центров вдали от сложившихся, ростом населения в малых городах, сельской местности, проникновением городских жизненных стандартов в сельскую местность. После нее следует стадия реурбанизации со стабилизацией численности населения крупных городов и их обновленным развитием.

Городская агломерация (от лат. agglomero — присоединяю)— компактное скопление населённых пунктов, главным образом городских, местами срастающихся, объединённых в сложную многокомпонентную динамическую систему с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями.

Различают моноцентрические (сформировавшиеся вокруг одного крупного города-ядра, напр., Московская агломерация) и полицентрические агломерации (имеющие несколько городов-ядер, например, скопления городов в Рурском бассейне Германии).

Критерии объединения: массовые трудовые, учебные, бытовые, культурные и рекреационные поездки (маятниковые миграции), 1,5-часовая доступность по транспортным коридорам (железным дорогам, автодорогам и рекам), наличие регулярных пригородных электропоездов, автобусов, теплоходов, нахождение подчиненных поселений в пределах своих административных регионов кроме самых теснопримыкающих, общность аэропорта, железнодорожного узла-терминала, речного порта-терминала, плотное расселение по транспортным коридорам, и т. д.

Не учитываются: прямое расстояние собственно (без учета других факторов), близкие подчиненные поселения без прямой связи по транспортным коридорам, неблизкие самодостаточные города.

Агломерации в развитых странах концентрируют значительные массы населения. Рост агломераций отражает территориальную концентрацию промышленного произв-ва и трудовых ресурсов. Стихийный рост агломераций иногда приводит к образованию мегалополиса (суперагломерации или сверхагломерации)— наиболее крупной форме расселения.

Крупнейшие агломерации на Земле с числ-тью жителей более 10 млн (по состоянию на 21 апреля 2007 года):

Московская агломерация (Московский столичный регион)— агломерация (надгородское образование), включающая в себя Москву со всеми её пригородами; крупнейший макроэкономический регион в России и одна из крупнейших городских агломераций мира (в завис-ти от методов подсчета населения занимает 15-18 место) основа Центрального мегалополиса Население Московской агломерации в пределах двух пригородных поясов, с пригородной зоной в радиусе 70 км. от МКАД составляет приблизительно 15 млн. человек.

Мегалопо́лис (от греч.— большой город), редко сверхагломерация (суперагломерация) — наиболее крупная форма расселения, образующаяся при срастании большого кол-ва соседних городских агломераций.

Мегалополис — крайне урбанизированная, стихийно складывающаяся форма городского расселения в ряде высокоразвитых стран.

Наиболее важным фактором относительно успешного вхождения в рыночную эк-ку переходного типа явилась «профессия» города, функциональная стр-ра его эк-ки. В более выгодном положении оказались полифункциональные центры, особенно региональные столицы, диверсифицированная стр-ра эк-ки которых стала важным условием их большей устойчивости. Центральные функции сыграли свою положит-ую роль в развитии малых и средних поселений, исполняющих роль районных центров.

Особенно в неблагоприятном положении оказалась большая часть монопоселений, узкая специализация которых не дала им достаточного маневра для вхождения в рынок. Часть монопоселений, прежде всего, центры нефте- и газодобычи и переработки и другие экспортноориентированные сырьевые центры, успешно вписались в рыночную эк-ку и явл. динамично развивающимися городами. В 1990-е годы сложный период наступил в развитии закрытых городов и городов науки, которые были одними из самых процветающих городских центров советского периода.

Важную роль в тенденциях развития городов, особенно монопрофильных, в том числе закрытых городов и городов науки, продолжало играть их экономико-географическое положение. В более благоприятном положении оказались те из них, которые находились в составе крупных городских агломераций, располагались в узлах удобных транспортных путей и др.

Можно сказать, что на рубеже веков сложилась новая иерархия городских центров, связанная с их «востребованностью» в условиях переходной рыночной и глобальной эк-ки в целом: это 1) два крупнейших города страны – Москва и Санкт-Петербург, 2) региональные столицы (особенно межрегиональные центры), 3) экспортноориентированные центры, в том числе добычи и переработки сырьевых ресурсов, и города с выгодным положением (в составе крупнейших городских агломераций, города-порты и др.).