Управление автомобильным транспортом

Наибольшей остроты транспортный кризис достиг в строитель­стве автомобильных дорог.

Строительство новых дорог практически прекращено, в 2005 г. введено лишь 162 км (для сравнения: Китай — 35 тыс. км), даже Монголия строит больше. Дорога Чита—Хабаровск засыпана грави­ем, а покрытия все нет, машины уже ездят и разбивают ее. Имею­щиеся дороги деградируют, не ремонтируются. На их содержание требуется 90 млрд руб. в год, в 2005 г. израсходовано 40 млрд, но, видимо, и эти средства не все потрачены по назначению.

Почему дороги не строят? Государство оправдывается отсутст­вием денег, а бизнес — отсутствием выгоды: отдачи сразу не дают, а платные дороги пока не в моде. Но дороги окупаются косвенно и достаточно быстро (на 1 рубль вложений — 3 рубля прибыли) за счет оживления торговли, связей, улучшения условий для бизнеса.

Структура управления транспортным комплексом Государственное управление транспортным комплексом возглавля­ет Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс Рос­сии). Минтранс России — федеральный орган исполнительной власти, обеспечивающий проведение государственной политики и общее госу­дарственное управление и регулирование на транспорте. Совместно с другими ведомствами Минтранс России участвует в разработке страте­гии развития транспорта и ее реализации на основе федеральных об­щетранспортных и отраслевых целевых программ.

Минтранс России руководит деятельностью своих территориаль­ных органов и подведомственных государственных унитарных предпри­ятий, учреждений и организаций, координирует работу организаций транспортного комплекса в части возложенных на министерство задач, осуществляет единую научно-техническую политику в транс­портном комплексе.